Jedes vierte neue Auto fährt elektrisch
Im Mai wurden in Deutschland 239.448 Pkw neu zugelassen. Davon waren 59.969 reine Elektroautos. Das entspricht einem Anteil von 25 Prozent und einem Plus von 39,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Von Januar bis Mai kamen insgesamt 283.949 neue reine Elektroautos hinzu.
Auch Plug-in-Hybride legten zu: Im Mai wurden 27.921 Fahrzeuge dieser Antriebsart neu zugelassen. Zusammen hatte damit mehr als jedes dritte neue Auto einen Stecker. Gleichzeitig gingen die Neuzulassungen klassischer Benziner und Diesel deutlich zurück.
Im europäischen Vergleich steht Deutschland inzwischen wieder gut da. In der EU lag der Anteil reiner Elektroautos in den ersten vier Monaten 2026 bei knapp 20 Prozent. China ist bereits deutlich weiter: Dort machten sogenannte New Energy Vehicles im Mai 2026 rund 63 Prozent der Neuzulassungen aus. Der Vergleich ist nicht ganz deckungsgleich, weil China neben reinen Elektroautos auch Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender einbezieht. Die Richtung ist aber eindeutig: Elektromobilität wird weltweit zum Massenmarkt.
Für die Energiewende ist das eine wichtige Entwicklung. Denn jedes neue Elektroauto erhöht den Strombedarf. Entscheidend ist daher, dass dieser Strom möglichst erneuerbar, regional und intelligent genutzt wird.
Gerade hier bieten Photovoltaik und Ladeinfrastruktur große Chancen. Ein Auto steht oft viele Stunden am Tag und muss nicht immer sofort mit voller Leistung laden. Wird der Ladevorgang in Zeiten mit viel Solar- oder Windstrom verschoben, kann das Netz entlastet und erneuerbare Energie besser genutzt werden.
Besonders sinnvoll ist das bei Gebäuden mit eigener Photovoltaikanlage. Unternehmen, Kommunen, Wohngebäude oder öffentliche Einrichtungen können Solarstrom vom Dach direkt für Fahrzeuge vor Ort nutzen. So steigt der Eigenverbrauch, die Energiekosten werden kalkulierbarer und fossile Kraftstoffe werden Schritt für Schritt ersetzt.
Die aktuellen Zulassungszahlen sind deshalb mehr als eine Nachricht aus der Autoindustrie. Sie zeigen, dass Verkehrswende und Energiewende zusammengehören. Mehr E-Autos brauchen mehr sauberen Strom – und dieser Strom kann vielerorts direkt auf den Dächern entstehen.
Bürgersonnenkraftwerke leisten dazu einen konkreten Beitrag. Sie bringen Photovoltaik auf kommunale, gewerbliche und private Gebäude, ermöglichen Bürgerbeteiligung und stärken die regionale Energiewende. Die Mobilität der Zukunft fährt elektrisch – und sie sollte mit Sonne vom Dach geladen werden.
Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt / ADAC, electrive, ecomento, ACEA, Internationale Energieagentur, China Passenger Car Association / China Daily.
